Un seul chiffre, 500, pour 500 chevaux et 500 kilogrammes ! Ces deux valeurs, une fois associées sur un même véhicule, donnent un résultat ahurissant ! Pour rappel, l'Atom 300, avec 200 chevaux de moins, réalise déjà le 0 à 100 km/h en 3 secondes et grimpe à 160 km/h en 7 secondes environ ! Il faut dès lors un esprit franchement fertile pour oser imaginer la force de frappe de cette version V8 ! Avec un rapport poids/puissance d'un kilo par cheval, l'Ariel 500 fera partie des engins à quatre roues les plus extrêmes jamais réalisés. A ne pas mettre entre toutes les mains donc... D'ailleurs, elle ne sera construite qu'en nombre limité.
Le pétard qui sert à dynamiter ce poids plume est un V8 conçu par Russell Savory. Cubant 2.4 l, doté de cinq soupapes par cylindre et violemment suralimenté, il fournit 500 chevaux à 10.000 tr/min. Le tout est associé à une transmission à six vitesses de type séquentielle. Pour démarrer en force, un « lanch control » est prévu. Pour ne pas voir toute la puissance s'évaporer en patinage, Ariel a aussi muni son bolide d'un antipatinage...
D'une pureté typique de la maison, l'engin se reconnaît, entre autres, à sa couleur unique, à l'usage intensif de fibre de carbone, à ses massifs étriers de freins et à ses jantes en magnésium. La voiture sera produite à l'usine de Somerset et les premières livraisons ne sauraient tarder. Les tarifs ne nous ont pas encore été dévoilés mais Ariel nous promet que la voiture sera aussi intéressante face au chrono que face au portefeuille !
Objectif: [100] COm's
Le pétard qui sert à dynamiter ce poids plume est un V8 conçu par Russell Savory. Cubant 2.4 l, doté de cinq soupapes par cylindre et violemment suralimenté, il fournit 500 chevaux à 10.000 tr/min. Le tout est associé à une transmission à six vitesses de type séquentielle. Pour démarrer en force, un « lanch control » est prévu. Pour ne pas voir toute la puissance s'évaporer en patinage, Ariel a aussi muni son bolide d'un antipatinage...
D'une pureté typique de la maison, l'engin se reconnaît, entre autres, à sa couleur unique, à l'usage intensif de fibre de carbone, à ses massifs étriers de freins et à ses jantes en magnésium. La voiture sera produite à l'usine de Somerset et les premières livraisons ne sauraient tarder. Les tarifs ne nous ont pas encore été dévoilés mais Ariel nous promet que la voiture sera aussi intéressante face au chrono que face au portefeuille !
Objectif: [100] COm's
